Air France reemplaza sondas pilot
La decisión de cambiar los sensores fue adoptada este martes por Air France luego de una reunión entre los sindicatos de pilotos y la dirección de la compañía.
A partir de hoy todos los aviones A330 y A340 de Air France volarán con al menos dos sensores Pilot nuevos, los instrumentos de medición de la velocidad, informaron fuentes de la compañía.
La decisión de cambiar los sensores fue adoptada hoy por Air France luego de una reunión entre los sindicatos de pilotos y la dirección de la compañía.
El vocero del Sindicato Nacional de Pilotos, Eric Derivry, informó este martes que en el estado actual de la investigación sobre el accidente del Airbus A330 que volaba de Río de Janeiro a París, no fue establecida una relación entre las sondas y el desastre aéreo, sino sólo una posible vinculación.
El lunes, el otro sindicado de pilotos, Alter, pidió al personal de navegación técnico que "rechace todos los vuelos en los A330 y A340, que no estén dotados de los nuevos modelos de las sondas Pitot".
Todos los A330 y los A340 de Air France partirán desde hoy con al menos dos sensores de velocidad nuevos, informaron fuentes sindicales.
Los reemplazos de los sensores Pilot "serán efectuados todos hoy, aunque esto pueda representar demoras", agregó la fuente sindical, tras una reunión con la dirigencia de Air France.
El domingo 31 de mayo un avión de Air France, el vuelo AF447, se precipitó en el océano Atlántico con 228 personas a bordo, por causas que todavía no fueron determinadas.
Una serie de mensajes automáticos enviados por el avión antes del accidente, revelaron ciertas anomalías en la medición de la velocidad.
Una nota interna de Air France indicó en noviembre de 2008 que "un número significativo de problemas" vinculados a "anomalías anemométricas", en decir en las sondas Pilot, se habían verificado en los aviones A330 y A340 de la compañía.
