Aerolíneas de Asia y Oceanía aumentan tarifas ante crisis energética en Medio Oriente
La escalada bélica en Medio Oriente, iniciada el pasado 28 de febrero de 2026, ha generado una onda de choque en la industria aeronáutica global. Este martes 10 de marzo, diversas compañías aéreas de Oceanía y el sudeste asiático anunciaron incrementos significativos en sus boletos y recargos por combustible. La volatilidad ha disparado el precio del barril de combustible para aviones, que pasó de un rango de 90 dólares a niveles de entre 150 y 200 dólares en los últimos días, elevando los costos operativos hasta en un 70%.
Ajustes y cambios de ruta en Oceanía y Hong Kong
Las principales aerolíneas de la región han comenzado a aplicar medidas de emergencia para mitigar el impacto financiero y operativo:
Qantas Airways (Australia): Evalúa redistribuir su capacidad hacia Europa para evitar el espacio aéreo del Medio Oriente, afectado por ataques con drones y misiles que han reducido drásticamente la seguridad de los vuelos.
Air New Zealand: Implementó recargos de 10 dólares neozelandeses en rutas nacionales, 20 dólares en servicios internacionales de corta distancia y hasta 90 dólares en vuelos de larga distancia.
Hong Kong Airlines: Aplicará recargos por combustible de hasta un 35,2% a partir de este jueves. Los aumentos más pronunciados se reflejarán en las rutas hacia Maldivas, Bangladesh y Nepal.
Vietnam solicita medidas fiscales de emergencia
En el sudeste asiático, la situación es crítica para las aerolíneas de Vietnam, quienes han reportado un incremento de hasta el 70% en sus costos operativos. Ante este escenario, las compañías han solicitado formalmente al Gobierno la supresión del impuesto ambiental sobre el combustible de aviación. Las autoridades vietnamitas ya consideran eliminar aranceles e impuestos a los hidrocarburos hasta abril de 2026 para estabilizar el suministro y permitir la continuidad de las operaciones aéreas.
Impacto en la conectividad global
El sector enfrenta una crisis de capacidad debido al cierre de espacios aéreos estratégicos. Muchas aerolíneas europeas, que ya evitaban el espacio aéreo ruso por el conflicto en Ucrania, ahora deben lidiar con rutas aún más largas y costosas para conectar con Asia. En consecuencia, el año 2026 inicia con una reconfiguración de la movilidad aérea mundial, donde el pasajero final asume el costo de la inestabilidad geopolítica.
Fuente: VTV
