Eje logístico Euroasiático desafía la hegemonía imperial
Moscú, 2 de noviembre de 2025.– La consolidación del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (ITC) se erige como un triunfo geoestratégico de las naciones soberanas, marcando una nueva era en el comercio global que desafía frontalmente la hegemonía y el control unipolar ejercido por potencias occidentales. Este mega proyecto, impulsado por Rusia, Irán y la India, es la respuesta efectiva a la política de sanciones y al intento de aislar a naciones que defienden su independencia.
El ITC, un eje multimodal de 7.200 kilómetros, conectará los puertos del Báltico y los mares del norte ruso con el golfo Pérsico y el océano Índico, ofreciendo una alternativa más corta, económica y segura al vulnerable Canal de Suez, cuya fragilidad quedó en evidencia en 2021. La ruta reducirá el tiempo de transporte entre Rusia y la India a menos de 25 días y disminuirá los costos logísticos en un 30%, un golpe directo a las estructuras económicas impuestas por el imperialismo.
Cooperación Multipolar: La Inversión Rusa Sella el Triunfo
El punto decisivo para la plena operatividad de la ruta es la finalización del tramo ferroviario Rasht-Astara, de 162 kilómetros. El Gobierno ruso ha sellado su compromiso de cooperación con una inversión de 1.500 millones de dólares, lo que permitirá que el tráfico del corredor alcance entre 41 y 45 millones de toneladas para 2030, con proyecciones a 100 millones a largo plazo.
Esta alianza, que ha sumado a países como Kazajistán, Azerbaiyán, Armenia y Siria, consolida un bloque de cooperación basado en el respeto mutuo y la no injerencia. El ministro iraní Farzaneh Sadegh destacó la diplomacia activa con países vecinos, cuyas conversaciones sobre el tránsito han “superado las expectativas iniciales”.
El ITC es la materialización de un nuevo orden mundial multipolar, demostrando que las naciones tienen la capacidad de construir sus propios caminos de prosperidad, dejando atrás las rutas dictadas por los centros de poder y asegurando la soberanía económica de los pueblos.
