Conducción obrera: Aspecto clave para la nueva administración en el metro de Maracaibo
Yvke mundial/Alexander Sanabria
En la capital zuliana el titular del sistema férreo local Moisés Vargas Jiménez dio a conocer un plan piloto de control obrero y los proyectos enmarcados en la gran misión transporte Venezuela, para el metro de Maracaibo.
Según Vargas la iniciativa viene a empoderar al trabajador. “Todas las decisiones de envergadura que se tomen deben ser aprobadas por la clase trabajadora; de eso se trata el control obrero. Ellos mismos tomarán los cargos de dirección porque tienen la capacidad y conocen a fondo lo que esta empresa requiere”, explicó la figura en cuestión.
Explicó en rueda de prensa que con la entrada en vigencia de la gran misión transporte Venezuela se espera que en lo sucesivo el jefe de Estado apruebe la llegada de nuevas unidades de metrobuses; para reforzar la flota de las rutas establecidas por busmetromara.
También Vargas dijo que desde su ingreso y en conjunto con transZulia, empresa de transporte aliada del metro de Maracaibo se han arreglado 8 unidades Yutong que estaban detenidas por repuestos. “Poco a poco se han venido recuperando las unidades; pero para nadie en un secreto que aún hay buses parados, tenemos que ser autocríticos para poder avanzar. Aquí no vamos a ocultar la realidad; pero también deben saber que vienen las soluciones, por supuesto, de la mano del gobierno nacional y regional”, aseguró Vargas.
¡Humo blanco!
Por otra parte, destacó que la línea férrea cuenta con 2 trenes operativos para las horas de poca afluencia de usuarios y otro trio para las horas pico, movilizando a 45 mil personas diarias.
Aseguró que en los próximos días se iniciará un plan de mantenimiento correctivo de la vía férrea con el apoyo técnico de metro de Caracas; además expresó que se espera la llegada de 5 mil tarjetas multiviaje para el reimpulso de la automatización del sistema de cobro de pasaje.
Y sobre los beneficios a la clase trabajadora Vargas Jiménez destacó que las personas en cuestión no cuentan con una póliza de hospitalización, cirugía y maternidad vigente; sino que tienen el respaldo de un fondo administrado de salud que es insuficiente para los más de mil 600 trabajadores incluidos en nómina. “Debemos elevar esas peticiones al ministerio, para que de inmediato se plantee una póliza de seguro que cubra totalmente sus necesidades y las de sus familias”, manifestó el funcionario público.
Con respecto a los sueldos y salarios, expresó que la meta es la unificación de honorarios profesionales con todos los trabajadores ferroviarios a nivel nacional. También aseguró que desde ya se trabaja en la pronta dotación de uniformes y botas de seguridad, para todo el personal.
